Elektrikli Araçların Onarımı %25 Daha Pahalı
Alman Sigortalar Birliği'nin (GDV) verilerine göre, elektrikli motorlu araçların onarımı, benzin veya dizel motorlu araçlara kıyasla ortalama %25 daha yüksek maliyetli.
GDV, elektrikli ve içten yanmalı motorlu 38 aracın kazalarını ve onarım maliyetlerini karşılaştırdı. Sonuçlar, elektrikli araçlarda hasarların daha maliyetli olduğunu gösterdi.
Ana Sorun: Batarya
GDV, yüksek maliyetlerin nedeninin bataryaların güvensizliğinden kaynaklandığını vurguladı. Otomobil üreticilerine, bataryaların kaza durumunda daha iyi korunmasını sağlayacak tasarımlar yapmaları çağrısında bulundular.
GDV Genel Müdürü Jörg Asmussen, "Kazalardan sonra bataryalar genellikle değiştirilmek zorunda kalıyor. Ek olarak, araçlar karantinaya alınıyor veya suyun içine batırılıyor. Bu da toplam hasara yol açıyor" dedi.
Bu yöntemlerin yerine açık ve net kriterler konulması ve zarar görmüş bataryaların kısmen değiştirilmesi veya onarılması için bir rehber oluşturulması gerektiğini belirtti.
Hedef: Elektrikli Mobilite
Almanya, elektrikli mobiliteyi desteklemeye devam ediyor. 2030 yılına kadar 15 milyon elektrikli aracın yollarda olması hedefleniyor. Ancak uzmanlar, bu hedefe ulaşmanın zor olacağına inanıyor.
AB, 2035'ten itibaren içten yanmalı motorlu yeni araçların satışını yasaklamayı planlıyor.
Elektrikli Araç Satışlarındaki Düşüş
Almanya'da elektrikli araç satışları, devlet desteğinin kaldırılmasının ardından 2024'te düştü. Ocak ayında 22 bine düşen satışlar, Haziran'da 43 bine yükseldi.
