Airbus, 2024 yılında gelirlerinin %8 düştüğünü ve toplam gelirinin 5,4 milyar Euro’ya (4,7 milyar £) gerilediğini duyurdu. CEO Guillaume Faury, 2024’ün “zorlu bir yıl” olduğunu ancak “güçlü sipariş alımının” şirketin ürünlerine olan talebin devam ettiğini gösterdiğini söyledi.
Airbus ayrıca uzay bölümü için 300 milyon Euro ek zarar açıkladı. Bu, şirketin yıl boyunca bu bölümde kaydettiği 1 milyar Euro’luk toplam zarara eklendi. Şirket, bu zorlukları aşmak için Fransız rakibi Thales’in uzay bölümüyle birleşmeyi düşünüyor.
Koronavirüs salgını ve emeklilikler nedeniyle ticari uçak üretimini artırmak zor oldu. Airbus, tedarik zinciri sorunlarını gidermekte geciktiği için ABD’li rakibi Boeing’e karşı tam bir avantaj elde edemedi. Ancak, Boeing’in son yıllarda yaşadığı güvenlik sorunları nedeniyle Airbus küresel pazarda rakipsizliğini koruyor.
Boeing’in zorlukları, Başkan Trump’ın açıklamalarıyla şiddetlendi. Trump, Air Force One için yeni bir Boeing uçağı satın almak yerine ikinci el bir uçakla ilgilenebileceğini söyledi. Son zamanlarda Florida’da bir Boeing 747-800’ü inceledikten sonra Trump, Boeing’in çok yavaş üretim yaptığını ve alternatifleri araştırdıklarını söyledi. Ancak Airbus’tan uçak almayı kesinlikle düşünmediğini vurguladı.
Airbus, A320 modelinin üretimini artırmayı planlarken, A350 ve A220 gibi modellerde tedarik zinciri sorunları nedeniyle gecikmeler yaşandı. Spirit AeroSystems ile yaşanan sorunların üretimi özellikle olumsuz etkilediği bildirildi. Spirit, Boeing tarafından satın alınma sürecinde parçalanırken, Airbus Belfast’taki A220 kanat üretimini devralmaya hazırlanıyor.
Airbus ayrıca A350’nin yeni kargo sürümünün üretiminin bir yıl ertelendiğini açıkladı. Ayrıca, askeri nakliye uçağı A400M’nin gecikmesi nedeniyle 121 milyon £ ek zarar kaydedildi.
