Malezya hükümeti, 2014 yılında okyanusta kaybolan Malaysia Airlines uçağı MH370’in enkazını bulmak için yeni aramalara başlayacağını duyurdu. Aramalar, 2018’deki son taramayı gerçekleştiren Ocean Infinity şirketi tarafından yürütülecek.
Bu arama çalışmasında, amatör radyo operatörleri tarafından kullanılan “WSPR” teknolojisi kullanılacak. Bu teknoloji, yaygın olarak ‘hayalet sinyaller’ olarak adlandırılıyor. Emekli havacılık mühendisi Richard Godfrey, bu radyo sinyallerinin geçmiş verilerini analiz ederek uçağın izini sürebileceğine inanıyor. Godfrey’in analizleri, uçağın Avustralya’nın yaklaşık 1600 kilometre batısında olabileceğini gösteriyor.
Ocean Infinity, WSPR teknolojisine ek olarak hidroakustik veriler gibi başka araştırma yöntemleri de kullanacak. Godfrey, belirlediği arama bölgesinin Ocean Infinity’nin yeni tarama çalışmasıyla kapsamlı şekilde inceleneceğinden emin olduğunu söyledi.
Godfrey’in bulguları umut verse de bazı uzmanlar bu yaklaşıma şüpheyle yaklaşıyor. WSPR teknolojisinin geliştiricilerinden Nobel ödüllü Profesör Joseph Taylor, bu ağdan elde edilen verilerin uçakların izlenmesi için yeterince faydalı olmadığını savunuyor.
Ancak Liverpool Üniversitesi’nden bilgisayar mühendisi Profesör Simon Maskell, bu yöntemin potansiyelini göz ardı etmemek gerektiğini düşünüyor. Maskell, WSPR verilerini gerçek uçuşlarla test ederek MH370’in izini sürmek için çalışmalarını sürdürüyor.
Ocean Infinity, arama çalışmalarını 18 aylık bir sözleşme çerçevesinde gerçekleştirecek. Şirket, uçağın son konumuna dair somut bir kanıt bulması halinde 70 milyon dolarlık bir ödeme alacak. Herhangi bir bulguya rastlanmaması halinde ise hiçbir ödeme yapılmayacak.
